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作者:山東沃達(dá)重工 發(fā)表時(shí)間:2022-08-15
四柱液壓機(jī)功能強(qiáng)大,根據(jù)不同客戶要求和使用場合,我們可安裝相應(yīng)模具來實(shí)現(xiàn)其功能。它是靠油缸來完成各種動(dòng)作的,為了能讓大家對(duì)四柱液壓機(jī)有一個(gè)詳細(xì)的了解,我們就來解析下它的各個(gè)油缸工作過程,通過直觀動(dòng)圖您可以清晰了解設(shè)備的工作原理。
一、主油缸動(dòng)作
1、快速下行
當(dāng)你按下啟動(dòng)按鈕后,電磁鐵【1DT】和【5DT】得電,使得電液換向閥【10】工作在右位,電磁換向閥【11】也工作在右位。輔助泵【1】輸出的控制油液,在流經(jīng)電磁換向閥【11】后,將液控單向閥【12】打開。此時(shí),系統(tǒng)內(nèi)的油液流動(dòng)路徑如下:
進(jìn)油路:液壓泵【3】→換向閥【10】的右位→單向閥【16】→主油缸的無桿腔;
回油路:主油缸的有桿腔→液控單向閥【12】→換向閥【10】的右位→換向閥【4】的中位→油箱。
四柱液壓機(jī)主油缸的活塞桿和滑塊在自重的作用下快速下落,液壓泵【3】的流量并不足以補(bǔ)充主油缸頂部因快速下降而騰出的空腔,我們會(huì)在主油缸頂部設(shè)置一個(gè)副油箱【18】,副油箱中的油液會(huì)在大氣壓力和液位高度的聯(lián)合作用下,經(jīng)過配有卸荷閥芯的液控單向閥【14】,順利流入主油缸的無桿腔內(nèi)。
2、慢速下行及加壓
當(dāng)主油缸上的活動(dòng)擋塊壓下行程開【XK2】時(shí),電磁鐵【5DT】失電,換向閥【11】切換到左位工作,液控單向閥【12】關(guān)閉。此時(shí),主油缸無桿腔內(nèi)的壓力開始升高,閥【14】被迫關(guān)閉,且液壓泵【3】的排量自動(dòng)減小,主油缸就轉(zhuǎn)而進(jìn)入慢速接近工件并逐漸加壓的階段。在這個(gè)階段中,系統(tǒng)的油液流動(dòng)路徑為:
進(jìn)油路:液壓泵【3】→換向閥【10】的右位→單向閥【16】→主油缸的無桿腔;
回油路:主油缸的有桿腔→單向閥【13】→換向閥【10】的右位→換向閥【4】的中位→油箱。
滑塊先是慢速下行,一旦滑塊接觸到模具后,阻力會(huì)急劇增加,隨之而來的就是主油缸無桿腔內(nèi)的壓力進(jìn)一步升高,液壓泵【3】的排量進(jìn)一步減小,主油缸驅(qū)動(dòng)滑塊以極慢的速度對(duì)工件加壓。
3、保壓
當(dāng)主油缸無桿腔內(nèi)的壓力達(dá)到預(yù)先設(shè)定值時(shí),壓力開關(guān)【17】就會(huì)發(fā)出信號(hào),使得電磁鐵【1DT】失電,電液換向閥【10】切換回中位,主油缸的上、下腔均被封死,系統(tǒng)開始進(jìn)入保壓狀態(tài);單向閥【16】能夠保證主油缸上腔具備良好的密封性,以保持持續(xù)地高壓狀態(tài)。保壓時(shí)間可以由壓力開關(guān)【17】控制的時(shí)間繼電器設(shè)定。
在保壓階段,除了液壓泵【3】低壓卸荷以外,系統(tǒng)中沒有其它油液在流動(dòng);四柱液壓機(jī)油液流動(dòng)路徑為:液壓泵【3】→換向閥【10】的中位→換向閥【4】的中位→油箱。
4、泄壓及快速回程
4.1、泄壓
當(dāng)換向閥【10】切換到左位工作的瞬間,主油缸無桿腔還未來得及泄壓,壓力依舊很高,此時(shí)帶阻尼孔的卸荷閥【15】呈開啟狀態(tài),油液流動(dòng)路徑為:
液壓泵【3】→換向閥【10】的左位→卸荷閥【15】→油箱。
液壓泵【3】工作在低壓狀態(tài),這個(gè)壓力并不足以打開復(fù)式液控單向閥【14】的主閥芯,但能開啟其內(nèi)部套裝的卸荷小閥芯,主油缸無桿腔的高壓油經(jīng)過這個(gè)卸荷小閥芯的開口泄回到頂部的副油箱【18】,隨著壓縮油液的泄回,主油缸無桿腔內(nèi)的壓力也就隨之降低;整個(gè)泄壓過程會(huì)持續(xù)到主油缸無桿腔內(nèi)的壓力降到使卸荷閥【15】關(guān)閉為止。
4.2、快速回程
在泄壓過程結(jié)束后,液壓泵3的供油壓力開始上升,直至頂開單向閥【14】的主閥芯。四柱液壓機(jī)油液的流動(dòng)路徑為:
進(jìn)油路:液壓泵【3】→換向閥【10】的左位→液控單向閥【12】→主油缸的有桿腔;
回油路:主油缸無桿腔→液控單向閥【14】→副油箱【18】。
4.3、停止
當(dāng)主缸活塞桿頂端的滑塊壓下行程開關(guān)【XK1】時(shí),電磁鐵【2DT】失電,使換向閥【10】切換到中位,主油缸上、下腔再次被封死進(jìn)而停止運(yùn)動(dòng),快速回程動(dòng)作至此結(jié)束。此時(shí)液壓泵【3】再次處于卸荷狀態(tài)。系統(tǒng)的油液流動(dòng)路徑為:
液壓泵【3】→換向閥【10】的中位→換向閥【4】的中位→油箱。
二、頂出缸動(dòng)作
該系統(tǒng)主油缸和頂出缸兩者的動(dòng)作互鎖,即只有當(dāng)換向閥【10】處于中位,主油缸不運(yùn)動(dòng)時(shí),壓力油才能流經(jīng)換向閥【4】,進(jìn)而使得頂出缸執(zhí)行頂出動(dòng)作。
1、頂出
當(dāng)我們按下頂出按鈕,電磁鐵【3DT】通電,換向閥【4】切換到左位工作,頂出缸的活塞開始上移,從而將工件頂出。四柱液壓機(jī)油液流動(dòng)路徑為:
進(jìn)油路:液壓泵【3】→換向閥【10】的中位→換向閥【4】的左位→頂出缸的無桿腔;
回油路:頂出缸的有桿腔→換向閥【4】的左位→油箱。
2、返回
當(dāng)頂出缸完成頂出動(dòng)作后,電磁鐵【3DT】失電,而電磁鐵【4DT】得電,換向閥【4】工作在右位,頂出缸的活塞開始下降,此過程中四柱液壓機(jī)的油液流動(dòng)路徑如下:
進(jìn)油路:液壓泵【3】→換向閥【10】的中位→換向閥【21】的右位→頂出缸的有桿腔;
回油路:頂出缸的無桿腔→換向閥【4】的右位→油箱。
3、浮動(dòng)壓邊
在進(jìn)行薄板拉伸時(shí),為了進(jìn)行壓邊,要求頂出缸既要保持一定的壓力,又能隨著主油缸的下降而下降;當(dāng)頂出缸上升到頂住被拉伸的工件后,電磁鐵【3DT】斷電,換向閥【4】切換到中位,此時(shí)頂出缸無桿腔內(nèi)的油液被封死;當(dāng)主油缸進(jìn)一步下壓時(shí),頂出缸無桿腔的壓力會(huì)升高,當(dāng)壓力升高到一定程度時(shí),頂出缸無桿腔內(nèi)的油液會(huì)經(jīng)過節(jié)流閥【7】和背壓閥【6】返回油箱;而頂出缸有桿腔的補(bǔ)充油液則來自主油缸的有桿腔,頂出缸的活塞可以順利下行。
背壓閥【6】是采用溢流閥來建立背壓的,而溢流閥一般是錐閥,其開度變化時(shí),開口面積變化比較大,進(jìn)而會(huì)影響運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性,我們在它之前串接了一個(gè)節(jié)流閥【7】;最后安全閥【5】可限定頂出缸無桿腔的最大壓力,也可防止因節(jié)流閥【7】堵塞而造成憋壓的情況發(fā)生。
通過以上的詳細(xì)介紹,我們對(duì)四柱液壓機(jī)各個(gè)油缸的動(dòng)作有所了解,將各個(gè)動(dòng)作通過程序來控制設(shè)備,就可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行。對(duì)于不同功能和作用的液壓機(jī),還有會(huì)其他功能的液壓缸,基本上動(dòng)作都相同。